El puente sobre el arroyo Aguiar se encuentra situado en la ruta provincial 80 S, de tierra. Surge como respuesta a una clara demanda para acceder a la estación Laguna Paiva con los productos de San Pedro, Cayastá y del resto de las localidades del noreste de la provincia.

En oportunidad de la visita a Laguna Paiva, el 16 de Octubre de 1908, del Ministro de Obras Públicas de la Nación Dr. Ezequiel Ramos Mejía, se le solicita la construcción del puente, a través del Diputado Nacional Dr. Marcial Candioti.

El funcionario le respondió al legislador que "haría cuanto estuviera de su parte en el sentido de complacer a los peticionantes, pero entendía que el éxito de la gestión dependía más directamente del Congreso, por cuanto éste era llamado a votar los fondos necesarios."

El proyecto y presupuesto se terminaron en 1908 y los trabajos de ejecución de la obra fueron llevados a cabo por el Ingeniero Enrique Boasi en 1912. La vía de comunicación se completó en 1914, donde Juan Bautista Villani, constructor de origen italiano llevó a cabo el camino a Campo Andino.

La obra de ingeniería se compone de una estructura cuya forma reticulada de perfiles metálicos cubren una distancia de 20 metros, luz necesaria que posibilita asegurar las adecuadas condiciones de escurrimiento de las aguas, en frecuentes períodos de grandes crecientes.

Las estructuras metálicas apoyan sobre sólidas mamposterías de ladrillos sin revocar. El reticulado actúa como soporte a la restante perfilería dispuesta en forma transversal y longitudinal, donde descansan los durmientes de madera dura que forman el piso de la calzada.

Por fuera de sus atributos funcionales, el puente (en su simpleza) expresa al tradición constructiva que lo vincula con la arquitectúra ferroviaria paivense..